TreZeta Ingegneria
  • Home
  • Chi siamo
  • Ingegnerizzami
  • Collabora con noi
  • Referenze

Gli aeroporti secondo Virgin!

16/4/2016

0 Comments

 
​Airports have become more than just a port that people travel through on their way to their destination, with many now operating as hubs that send passengers around the world. Hub airports work to create economies of scale by pooling demand for destinations and regular flights.


The 20 busiest airports in the world moved more than 700 million passengers last year. Most of these airports are hubs, with a high number of routes that move people internationally, often rather than necessarily being the final destination.

Dubai International, often a stopover point for journeys between Europe and Asia, as well as the major hub airport for people in India or Africa, currently holds the title of being the busiest airport in the world and saw 70 million passengers come through the airport last year. That’s up by more than six per cent on the year before and brings the number of international passengers that the airport dealt with to around 33 times the national population of Dubai.

Image from gettyimages
Dubai has also recently opened Al Maktoum International, which when it is complete will have five runways and capacity for 160 million passengers a year. By 2020, it’s estimated that aviation will contribute $53 billion to the country’s economy, representing 37.5 per cent of the GDP and supporting 750,000 jobs.

John Karsada, director of the Center for Air Commerce at the University of North Carolina’s Kenan-Flagler Business School, told Raconteur that already Dubai is becoming a “global aviation hub with a city-state attached”.

Image from gettyimages
Businesses also recognise the importance of airports. A 2013 study found that half of Fortune 500 companies had their headquarters within 10 miles of a hub airport. That’s in comparison to just 29 per cent of all US businesses.

In fact, some businesses are going as far as to set up within the airport grounds to benefit from the proximity to these hubs. Taiwanese tech giant Foxconn built its manufacturing base within a bonded zone at Zhengzhou International Airport in China and employs 240,000 people assembling Apple products. Raw materials fly in, products fly out.

Image from gettyimages
“What they’re doing in China is very big,” says Professor Kasarda. “It’s targeted on high-value manufacturing and advanced business services. They’re going about it very systematically and they’re doing it so well.”
He predicts that the airport could become a full-blown ‘aerotropolis’, with businesses built across the 160 square mile Zhengzhou Airport Economic Zone and the airport at its centre.

David Bentley, a UK-based analyst from the Centre for Aviation, agrees. “I can imagine supply industries growing up around hub airports, perhaps in a way we haven’t seen them before,” he says.

Image from gettyimages
But, he adds, it’s the airport hubs that will be in the driving seat for at least the next five years.

“The growth in the market is coming principally out of the major hubs,” he says. “They’re seeing spectacular levels of growth, in some places well into double figures in both passenger numbers and freight. Hubs provide a huge opportunity for companies involved in aircraft manufacture, hotels and retail. The amount of work that’s going into the retail at some airports, such as the new Istanbul airport, is phenomenal. They’re re-evaluating the way people buy things.”
0 Comments

Il Governo punta sul Sud, solo a parole!

16/4/2016

0 Comments

 
Il Documento di economia e finanza (DEF), previsto dalla Legge 7 aprile 2011 n. 39, viene presentato alle Camere entro il 10 aprile di ogni anno. E’ il principale strumento della programmazione economico-finanziaria del Paese, in quanto indica la strategia economica e di finanza pubblica nel medio termine. 

Viene proposto dal Governo e approvato dal Parlamento e si compone di tre sezioni e di alcuni allegati, tra cui quello che maggiormente interessa a noi: Allegato - Strategie per le infrastrutture di trasporto e logistica.

Nel seguito gli interventi previsti tra le 25 opere strategiche programmate dal Governo nel medio termine.
Immagine
Oltre la totale assenza di investimenti sulle ferrovie calabresi, si segnala che alle ferrovie del Sud Italia è stato destinato solo il 5% delle risorse complessive.
Immagine
Per la viabilità calabrese il Documento di Economia e Finanza prevede il 16% delle risorse complessive. C’è da segnalare però la riduzione sostanziale dell’investimento sulla SA-RC, che da 3.095 mln di € passa a 795 mln di €.

Ricapitolando:
Complessivamente delle 25 opere strategiche contenute nell’appendice «Piano Infastrutture Strategiche», solo due ricadono sul territorio calabrese per complessivi 2.845 mln di €, pari al 5,9% dell’intera spesa prevista nel documento.

Un po’ pochino per un Governo che ad ogni occasione non fa altro che ripetere di puntare fortemente sul rilancio dell’Italia del Meridione!

0 Comments
    Picture

    Autore

    Gaetano Zupo


    "Ingegnerizzami" 
    è curato dall'
    ing. Gaetano Zupo.
     
    Raccoglie tutto quello che di meglio hanno realizzato le tecniche ingegneristiche nel Mondo. 


    Dunque articoli che ha ritenuto essere interessanti, citazioni, immagini, video, idee e pensieri.


    Se vuoi lamentarti o, ancora meglio, complimentarti, semplicemente scrivigli!
    Immagine

    Archivio

    Novembre 2020
    Settembre 2020
    Luglio 2020
    Giugno 2020
    Settembre 2017
    Maggio 2017
    Aprile 2017
    Marzo 2017
    Febbraio 2017
    Gennaio 2017
    Dicembre 2016
    Ottobre 2016
    Settembre 2016
    Agosto 2016
    Luglio 2016
    Giugno 2016
    Maggio 2016
    Aprile 2016
    Marzo 2016
    Dicembre 2015
    Novembre 2015
    Settembre 2015
    Agosto 2015
    Luglio 2015
    Giugno 2015
    Aprile 2015
    Febbraio 2015
    Dicembre 2014
    Novembre 2014
    Settembre 2014
    Agosto 2014
    Marzo 2014
    Gennaio 2014
    Dicembre 2013
    Novembre 2013
    Ottobre 2013
    Settembre 2013
    Luglio 2013
    Giugno 2013
    Aprile 2013
    Marzo 2013
    Febbraio 2013
    Gennaio 2013
    Dicembre 2012
    Settembre 2012
    Ottobre 2011
    Settembre 2011

    View my profile on LinkedIn

    Feed RSS

Powered by Create your own unique website with customizable templates.