La Commissione Europea ha selezionato 74 progetti, che riceveranno in totale 198,63 milioni di euro in cofinanziamenti UE, dal programma della rete transeuropea di trasporto (TEN-T) per continuare a migliorare l'infrastruttura dei trasporti.

I progetti cofinanziati si concentrano nei seguenti settori prioritari:

• promuovere lo sviluppo di un sistema di trasporti integrato e multimodale;
• studi e preparazione di progetti diretti a mitigare e ad adattasri agli effetti dei cambiamenti climatici;
• studi e lavori diretti a ridurre l'impatto del trasporto marittimo;
• accelerare l'attuazione dei progetti TEN-T;
• sostegno ai partenariati pubblico-privati e a strumenti finanziari innovativi;
• sostegno all'attuazione nel lungo termine della rete TEN-T.

Sono una decina i progetti selezionati che riguardano l'Italia: fra questi ci sono i miglioramenti dei nodi ferroviari di Milano, Genova e Bologna e l'ammodernamento del porto di Venezia.

La geotermia permette di fornire la quasi totalità del fabbisogno energetico necessario dal terreno, che durante l’inverno cede calore e nel periodo estivo lo assorbe. 

A Roma è stata inaugurata la più grande centrale geotermica per uso residenziale d'Europa. Questo complesso alimenterà circa 950 appartamenti per un totale di 3000 abitanti. Gli appartamenti vengono riscaldati e raffrescati attraverso un sistema di 190 sonde che raggiungono la profondità di 150 metri.

Con questo sistema, abbinato ad una centrale di cogenerazione a biomassa, il complesso edilizio riesce a soddisfare il 65% del suo fabbisogno energetico con le energie rinnovabili.

Tra le molteplici componenti che concorrono ad assicurare l'operatività di un aeroporto in condizioni di piena sicurezza ed efficienza, le pavimentazioni delle infrastrutture di volo rivestono un ruolo primario. Tali pavimentazioni sono soggette a notevoli azioni normali e tangenziali e richiedono un elevato livello di prestazioni.

Il sistema attualmente in uso per riportare la capacità portante di una pavimentazione aeroportuale fa riferimento al metodo ACN/PCN, basato sul confronto tra due indici espressi ciascuno secondo una procedura di codifica standardizzata dall'ICAO e lagati rispettivamente all'aeromobile (ACN - Aircraft Classification Number) ed alla pavimentazione (PCN - Pavement Classification Number).

La corretta valutazione della capacità portante delle pavimentazioni e conseguentemente del PCN ha dei riflessi sul traffico operante sul traffico operante su un determinato aeroporto, in quanto condiziona la tipologia di aeromobili che possono impegnare la pista di volo e le altre aree di movimento, il loro peso operativo ed il numero dei movimenti ammissibili.

Con il tempo sulle pavimentazioni stradali si formano fessure e ormaie. Attraverso le fessure il traffico veicolare pompa in superficie l'acqua piovana (pumping) che trasporta le parti fini dello strato di base causando il progressivo cedimento della pavimentazione.

Partendo da questo problema, molto sentito sulle nostre strade, una delle possibili soluzioni potrebbe essere quella di inserire una membrana elastomerica tra binder e usura. Questa membrana ha il compito di rinforzare ed impermeabilizzare la pavimentazione e prolungarne, quindi, la durata perchè:

• blocca la trasmissione delle fessurazioni;
• aumenta la resistenza alla fatica;
• riduce l'ormaiamento;
• evita la formazione di buche e crepe;
• annulla il fenomeno del pumping.

Tutto ciò porterebbe ad un notevole miglioramento delle condizioni di guida sulle strade che dopo i primi eventi di pioggia autunnali diventano difficilmente percorribili.

Una delle mie più grandi passioni è l'aviazione civile. Nella mia, seppur, giovane carriera ho avuto la grande fortuna di lavorare in campo aeroportuale. E spero che questa mia esperienza possa servire per futuri lavori in ambito di airport planner.

Ecco perchè con questo blog cerco, per quanto possibile, di evidenziare gli sviluppi e le innovazioni dei principali scali mondiali.

Nella foto in alto è ripreso l’aeroporto di Shenzhen, in Cina, progettato da Fuksas, ha la forma di una manta. Lo scalo, studiato per sopportare il traffico di 45 milioni di passeggeri l’anno, è stato inaugurato il 28 novembre.