Un'opera discussa, sognata, mai decollata, ma da tempo e da più parti indicata come essenziale per lo sviluppo turistico e territoriale di tutto l’alto tirreno cosentino, della Riviera dei Cedri e della costa di Maratea. Stiamo parlando dell’aviosuperficie di Scalea, che da oltre un anno è oggetto di lavori di ammodernamento e riqualificazione che lo trasformeranno da semplice scalo turistico nel quale si svolgono attività di scuola volo, paracadutismo, volo a vela ed eliporto ad aeroporto di terza classe e corrispondente alla settima categoria Icao. L’obiettivo è quello di realizzare entro il 2017 un aeroporto moderno a fortissima vocazione turistica. La proprietà concessionaria intende anche creare una propria compagnia aerea calabrese, che con sede a Scalea, operi voli linea/charter nel bacino del Mediterraneo ed in Europa.
L’aeroporto di Scalea (LICK) dispone di una sola pista in asfalto lunga 1975 metri e larga 30. Sebbene piccolo, dispone di servizi di handling, parcheggio e rifornimento. Per questo motivo si punterà a far atterrare e decollare charter turistici e compagnie aeree regionali sfruttando aeromobili che possano trasportare fino ad un massimo 80/100 passeggeri come gli ATR 42 e 72 oppure gli Embaer 190 e 195 ma anche sfruttare il trasporto merci. Si sta lavorando proprio in questa direzione con lavori che riguardano sia l’esterno dell’aerostazione, con la costruzione del terminal passeggeri, il completamento del piazzale di sosta dei bus e la strada che collegherà direttamente con la Statale 18 tramite una rotatoria appositamente realizzata. Per quanto riguarda invece l’esercizio dell’aeroporto, questa è la parte più complessa e burocratica: mentre si sta provvedendo a chiedere tutte le dovute autorizzazioni all’ENAC, sono in via di realizzazione le opere interne come a taxiway per il rullaggio degli aerei fino alla pista di decollo, la costruzione della torre di controllo, l’area di sicurezza, l’illuminazione di pista e piazzale, l’introduzione dei sistemi visivi, tutta la segnaletica verticale e molto altro. Insomma, di lavoro ce n’è ancora tanto, ma l’aeroporto sarà operativo, non appena tutti i lavori saranno completati, presumibilmente entro la fine dell’anno e comunque entro e non oltre il 2017, data di inaugurazione del progetto.
L’aeroporto di Scalea (LICK) dispone di una sola pista in asfalto lunga 1975 metri e larga 30. Sebbene piccolo, dispone di servizi di handling, parcheggio e rifornimento. Per questo motivo si punterà a far atterrare e decollare charter turistici e compagnie aeree regionali sfruttando aeromobili che possano trasportare fino ad un massimo 80/100 passeggeri come gli ATR 42 e 72 oppure gli Embaer 190 e 195 ma anche sfruttare il trasporto merci. Si sta lavorando proprio in questa direzione con lavori che riguardano sia l’esterno dell’aerostazione, con la costruzione del terminal passeggeri, il completamento del piazzale di sosta dei bus e la strada che collegherà direttamente con la Statale 18 tramite una rotatoria appositamente realizzata. Per quanto riguarda invece l’esercizio dell’aeroporto, questa è la parte più complessa e burocratica: mentre si sta provvedendo a chiedere tutte le dovute autorizzazioni all’ENAC, sono in via di realizzazione le opere interne come a taxiway per il rullaggio degli aerei fino alla pista di decollo, la costruzione della torre di controllo, l’area di sicurezza, l’illuminazione di pista e piazzale, l’introduzione dei sistemi visivi, tutta la segnaletica verticale e molto altro. Insomma, di lavoro ce n’è ancora tanto, ma l’aeroporto sarà operativo, non appena tutti i lavori saranno completati, presumibilmente entro la fine dell’anno e comunque entro e non oltre il 2017, data di inaugurazione del progetto.
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