Riportiamo, in virgolettato, l'articolo del blog curato dai nostri amici di TreSud:
"E’ di oggi la notizia che lo studio di fattibilità per la riqualificazione e la velocizzazione del tratto ferroviario tra Cosenza e Catanzaro di proprietà delle Ferrovie della Calabria (per intenderci il tratto che passa attraverso parte dell’altopiano silano) è stato affidato al raggruppamento Sintagma (sempre per intenderci, lo stesso che ha progettato la metronvia di Cosenza-Rende).
Il collegamento diretto Cosenza-Catanzaro per noi non ha molto senso, o meglio non a queste condizioni. Sarebbe stato più opportuno pensare di creare dei collegamenti veloci passando attraverso la stazione di Sant’Eufemia, in modo da andare a servire anche l’aeroporto di Lamezia Terme.
A nostro avviso bisognerebbe capire, una volta per tutte, che non si è più negli anni ’70 quando ogni singolo paese necessitava di una stazione ferroviaria con annessa fermata. Oggi la mobilità è cambiata. Quasi tutti abbiamo una macchina per coprire gli spostamenti brevi, dell’ordine di qualche decina di chilometri. Quello che si chiede oggi, soprattutto ai collegamenti ferroviari, è la velocità e la precisione in termini di orario.
Ecco perché avremmo visto bene un collegamento diretto tra Cosenza e Catanzaro con un’unica fermata intermedia a Lamezia Terme, al fine di andare a servire oltre le due suddette città, un’infrastruttura imprenscindibile per lo sviluppo della Calabria intera, che deve diventare la vera porta calabrese verso l’Europa, cioè l’Aeroporto Internazionale di Lamezia Terme!"
"E’ di oggi la notizia che lo studio di fattibilità per la riqualificazione e la velocizzazione del tratto ferroviario tra Cosenza e Catanzaro di proprietà delle Ferrovie della Calabria (per intenderci il tratto che passa attraverso parte dell’altopiano silano) è stato affidato al raggruppamento Sintagma (sempre per intenderci, lo stesso che ha progettato la metronvia di Cosenza-Rende).
Il collegamento diretto Cosenza-Catanzaro per noi non ha molto senso, o meglio non a queste condizioni. Sarebbe stato più opportuno pensare di creare dei collegamenti veloci passando attraverso la stazione di Sant’Eufemia, in modo da andare a servire anche l’aeroporto di Lamezia Terme.
A nostro avviso bisognerebbe capire, una volta per tutte, che non si è più negli anni ’70 quando ogni singolo paese necessitava di una stazione ferroviaria con annessa fermata. Oggi la mobilità è cambiata. Quasi tutti abbiamo una macchina per coprire gli spostamenti brevi, dell’ordine di qualche decina di chilometri. Quello che si chiede oggi, soprattutto ai collegamenti ferroviari, è la velocità e la precisione in termini di orario.
Ecco perché avremmo visto bene un collegamento diretto tra Cosenza e Catanzaro con un’unica fermata intermedia a Lamezia Terme, al fine di andare a servire oltre le due suddette città, un’infrastruttura imprenscindibile per lo sviluppo della Calabria intera, che deve diventare la vera porta calabrese verso l’Europa, cioè l’Aeroporto Internazionale di Lamezia Terme!"
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